[新特汽车]续航350公里 新特汽车首款车型DEV 1首发

ag8编辑 官网头条 2019-07-08

  ● 关于新特汽车:

  ● 新特DEV 1

  新车搭载35kWh的电池组,续航里程为350km。在充电方面,新特DEV 1提供快充、慢充双接口。快充模式下,充电40分钟即可续航200公里,6.6kW的高性能充电机可让新特DEV 1在5.5小时内采用慢充模式充满电量,相比同级竞品采用的3.3kW充电机,充电时间减少一倍,官方公布其0-50km/h加速时间为4.8秒。

  在渠道和营销上,未来新特汽车在线下将以D-BOX创新体验中心为承载,分为A类(体验店)、B类(形象店)、C类(交付中心)三类,为用户提供产品体验、售后服务与共享运营,预计首批上线城市为上海、杭州、北京、贵阳、深圳。

  在未来,新特汽车还规划了更多产品,例如在2018年9月将推出一款小型车,2019年3月将推出微型车,2019年12月将推出一款紧凑型纯电动产品。

  2017年贵安新区开发投资有限公司为新特在内的企业投资70亿元建设了新能源汽车全产业链,包括完整的“冲、焊、涂、总”四大工艺,占地超过1800亩、自动化率高达90%的智能工厂,计划于今年投入总装车间使用。

  『DEV 1共享版,与摩拜共同打造』

  另外,DEV 1还搭载了一套D-OS智能车联系统,可以实现面部识别登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互、汽车银行等功能,打造智能驾驶、交互智能等互联网功能。

  外观细节配置包括LED日间行车灯、自由之光LED流光尾灯、双色车身涂装、充满仪式感的四门迎宾灯以及17英寸轮圈等等,轮胎为倍耐力品牌,尺寸为205/45 R17。除此之外,官方还支持个性化车身定制,其中包括运动套装、游戏套装以及科技套装,细节方面前脸、挡泥板以及轮圈也可进行单独个性化定制。据悉,其风阻系数为0.3。

  发布会当天,新特开启了首批纪念版DEV 1的线上预售,首批2000台纪念版DEV 1采用了限量纪念版logo,同时首批预约用户还可享受预付5000元抵10000元等优惠政策。2018年9月份,新特首款电动汽车DEV1将在成都国际车展上正式上市并公布售价,年底将全面批量交付。

  这款车由新特与中国一汽合作设立的新特(全球)研究院进行研发,新车悬挂了新特的车标和中国一汽的标识。外观设计方面,DEV 1极具科技与未来感,车头部分采用全封闭式造型,前杠造型锐利,熏黑尾灯与后备厢连接处勾勒出立体感。

  新特汽车诞生在中国第八个国家级新区——贵安新区,其最大投资方是贵安新区开发投资有限公司,因此,新特汽车可以说具备国资血统。贵安新区是全国最大的大数据中心,苹果、腾讯、华为、阿里全球性云中心均落户在此。作为贵州省贵安新区政府重点孵化的新能源项目之一,SITECH新特是贵安新区正在打造的中国首个新能源汽车全产业链的重要一环。

  内饰方面,DEV 1配备了时下流行的悬浮式中控显示屏,其下方布置了一排镀铬按键,看上去具有一定档次感。配置上,新特DEV 1不仅配有7寸全液晶仪表盘,同时还增加了10寸悬浮式液晶触摸中控大屏,满足了前后排所有乘客的屏幕体验需求。内饰方面同样支持个性化定制,包括定制仪表台覆盖件、副仪表台定制车贴、配套个性化地毯、多风格座椅套件等等。

  新特联合创始人兼CEO先越倡导新能源“车-桩-网”一体新模式,现任新特汽车CEO、电庄股份创始人兼CEO,全面负责新特汽车、电庄股份战略规划和运营管理。

  2018年4月19日,SITECH新特品牌旗下首款车型DEV 1在北京正式亮相,这是一款小型纯电动智能汽车,该车将在8月底的成都国际车展上公布售价,预计会在今年年底实现量产和交付。未来该车将在一汽长春工厂投产,而官方表示其全系的预售价(补贴后)在10万元以内。

  3,在能量回收系统方面,通过新特独有的算法,能量回收达到18%续航里程,在A0车型中完全超越同级别产品。

  这相当于目前市场上最常见的1.0-1.3升A0级燃油车,更换成1.6升的心脏(发动机)带来强劲动力。

  此外,新特DEV 1的总车达到IP67防护等级。在偶遇暴雨时,城市中会存在一些积水地区,传统汽车可能无法行驶,而电动汽车没有这个焦虑。

  1,线下——以D-BOX创新体验中心为承载,分为A类(体验店)、B类(形象店)、C类(交付中心)三类,为用户提供产品体验、售后服务与共享运营。

  新特汽车研究院的院长刘阳说,续航里程是用户购买新能源汽车过程中最大的焦虑。新特DEV 1有超越同级别的续航能力,能给用户更远的出行半径。

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  配置上,新特DEV 1配有7寸全液晶仪表盘,还增加了10寸悬浮式液晶触摸中控大屏,满足了前后排所有乘客的屏幕体验需求;同级别最大尺寸,整车储物空间多达24处。

  新特DEV 1的电池采用了智慧型温控管理系统、涉水防护、高压碰撞安全、高压互锁安全、防触电防护等超100项电池安全检测。

  同时作为贵州省贵安新区政府重点孵化的新能源项目之一,SITECH新特是贵安新区正在打造的中国首个新能源汽车全产业链的重要一环。

  “好的动力总成系统离不开好的电芯,我们与合作伙伴CATL研发了一款高性能的电芯。高寿命的循环使用寿命使我们不再担心3年、5年后电池使用问题。日常每周只需要充一次电。”

  刘阳介绍了新特DEV 1实现长续航里程的原理:

  资料显示,新特由中国第八个国家新区贵安新区发起设立,在资源方面集中整合了中国国家大数据中心数据和智能资源优势。

  为何不到一年时间就能做到量产上市

  官方称,快充模式下充电30分钟可续航200公里,6.6kw高性能充电机可让新特DEV 1在5.5小时内采用慢充模式充满电量,相比同级竞品采用的3.3kw充电机,充电时间减少一倍。

  新特为何能实现最长续航里程350公里

  据介绍,新特DEV 1在智能温控系统的配合下,在北方的长春、南方的海南、西部的西藏,在中国的任何一个角落行驶,而不用担心环境带来的影响。

  当前火热的电动汽车市场又涌入新势力。新特日前在北京发布其首款A0级电动汽车——旗舰版DEV 1,及由新特完全自主研发的D-OS智能车联网统。

  4,共享时代的来临,新特与摩拜单车还一起设计了一款车。

  现任新特汽车CEO先越于2014年起致力研究新能源发展,目前还是电庄股份创始人兼CEO,全面负责新特汽车、电庄股份战略规划和运营管理。

  2,交通的拥堵。特别是一线城市,中国城市化建设越来越快、中国汽车消费量越来越大,中国现在的市场规模是美国汽车消费市场一倍多,中国已成全球最大的汽车消费市场。

  2017年贵安新区开发投资有限公司为新特在内的企业投资70亿元建设了新能源汽车全产业链,包括完整的“冲、焊、涂、总”四大工艺,占地超过1800亩、自动化率高达90%的智能工厂,计划于今年投入总装车间使用。

  新特为何要设计这样一款总价10万元以下的车?先越指出,主要有几个原因:

  新特对自身产品的定义是:1、未来的电动汽车是灵动而新颖的。2、绿色能源。3、深化智能。4、自动驾驶。5、生来共享。

  5,自动驾驶,伴随着自动驾驶将迎来一个革新点,出行所有需求都会被革新。

  “我们有合理的利润区间,我们DEV 1会提出一个比较有竞争力的价格,但肯定是在保证技术能力的情况下更多做量,量起来以后产品会持续往下走。”

  大众对汽车的需求在增加,但从A00级到A0级、A级、B级、C级再到SUV,大众对A0级产品缺少认知和期待,“买菜车”、“代步车”、“三四线”成受众对A0级的普遍认知。

  4,提高发动机效率。新特DEV 1采用由上海电气动提供的峰值55千瓦的高性能永磁同步电机,峰值扭矩达到1700NM,相当于传统汽车1.6排量的性能指标。

  新特汽车预计首批上线城市为上海、杭州、北京、贵阳、深圳。

  新特还推出了新特汽车银行,可提供车载支付、汽车金融、汽车商城等,应用场景包括充电支付、保养支付、ETC支付、停车场支付、保险支付、商城支付等方面。

  5,个性化配置,时尚潮流外观点缀,多变车彩妆,打造个性车身外观;打造新鲜,科技,创意,有趣的驾乘空间套件,多种内饰个性套件,实现个性化定制;还提供多种安装方案。

  为了保障DEV 1的销量,新特在发布会现场还完成了与首批意向经销商及城市合伙人的正式签约,并已经完成了首批40000台的意向订单。

  先越指出,“DEV 1逆势而生,重新定义A0级电动汽车,这是我们对DEV 1的初心,也是我们团队一直以来努力坚持的方向,所以我们希望打造电动汽车全新物种DEV 1。”

  其中,“D”代表科技、数据、独特。“E”代表电动、绿色、体验。“V”代表汽车、视觉、生动。DEV未来会成新特独立品类,“1”是第一代车型。

  3,线上商城:官方商城PC端、APP端、第三方平台,提供整车预售、原装配件、生活精品售卖等服务。

  新特称,在使用成本上,新特DEV 1的百公里成本仅5元,约为同性能燃油车的十分之一。

  在充电方面,新特DEV 1提供快充、慢充双接口。

  先越说,股东鼎力支持全产业链,一方面给新特提供了强大的资金和资源保障,另一方面也给了新特更多选择的时间和空间。

  先越认为,A0级才是中国市场真正充满可能的潜力市场,并且可以做得更好。新特将赋予A0级电动汽车新的生命。新特希望赋予A0+,让这种“+”在A0级汽车上加出无限的可能。

  同时先越表示,DEV 系列产品矩阵将包含A00、A0、A级产品,除了今年年底量产的A0级电动汽车DEV 1,新特将分别在2019年和2020年分别推出A00级、A级产品。

  刘阳指出,新特DEV 1的动力总成系统在水中浸泡半小时不会出现任何问题,这也是电动汽车的优势。新特DEV 1对动力总成系统已进行了多项的整车系统性安全测试实验。

  相比其他电动汽车,新特汽车很低调,此次发布旗舰版DEV 1前,在市场上声音并不大。

  谈及为何新特DEV 1不到一年时间就能量产、上市时,先越对雷帝网表示,新特重要的股东是贵安开投,之前新特DEV 1的研发在贵安开投进行孵化,当时是事业部制没注册公司。

  先越说,也得益于供应商对新特的鼎力支持,一汽完全配合新特的节奏,组建了保障团队,采用产品验证,除新特自身质量验证还经过一汽严格的验证,一汽用自身标准要求新特汽车。

  通过对翼子板造型优化、扰流板造型优化、后视镜对风阻优化、车身下部看不到的地方的导流优化,20多项空气动力学优化,使新特DEV 1续航里程在同级别车型中具有竞争力。

  “新特DEV 1的最长续航里程350公里,充电一次可以绕北京五环跑三圈半。每天上下班代步距离60-70公里的区间内,一周只需要充电一次,电池寿命会大大提高。”

  谈及为何要打造10万元的电动汽车,及如何保障产品的利润时,先越对雷帝网表示,汽车行业构建核心竞争力需要量的支撑,包括供应链体系、销售体系,新特DEV 1希望能走量。

  当前汽车行业主要分A00级、A0级、A级、B级、C级几个类型,C级车给人尊享、性能、豪华的印象,B级车是商务、中产、空间,A级车作为城市汽车是家用、年轻、乐趣、时尚。

  为进一步提升品质,新特在发布会上迎来了一位新高管的加盟——拥有超过30年汽车行业管理经验,戴姆勒克莱斯勒全球前副总裁Joe正式出任新特汽车首席运营官COO一职。

  4,针对用户利益点——超值金融,彻底解决残值焦虑:3年60%保值置换。

  先越说,大家想到A0级车,首先可能会想到买菜车、代步车、三四线。新特想在A0级这个平台上给与汽车更多的空间,比如,灵动、可变、更多想象空间,要让A0级车“新生”。

  根据规划,2018年9月份,新特首款电动汽车DEV 1将在成都国际车展上正式上市并公布售价,年底将全面批量交付。目前,新特也已启动第二款车型整体的研发。

  “DEV 1在2016年底就开始整体筹备,2017年研发到今年4月份发布,今天正式发布者款车,新特的研究院也是全员加班,从研发以来没有周末,每天晚上没有低于10点钟下班的。”

  根据介绍,新特汽车采用线上+线下的销售和运营模式,强调用户体验与经销商多元化收益。

  “充电时间长是购买电动汽车的第二个忧虑。新特DEV 1解决方法是,搭载6.6千瓦高性充电机,慢充仅需5.5小时,大幅降低充电时间,而快充30分钟实现续航200公里,在服务区喝一杯咖啡的时间就能继续踏上征程。”

  刘阳说,通过空气动力学优化、整车轻量化、行驶阻力优化、能量回收优化、采用高性能电机设计,使整车续航里程增加近70公里,这是为何同级别车型中有优越续航能力的原因。

  雷帝网 雷建平 4月20日报道

  在滚动阻力方面,为让车辆在行驶过程中克服自身阻力,采用低滚阻的轮胎、低拖滞力矩卡钳。

  1,在设计初期,在满足造型的前提下,不断对整车流线进行优化。

  3,能源更新迭代。

  根据介绍,新特DEV 1新车全面搭载自主研发D-OS系统,智能化配置丰富,最大续航里程350km,快充模式下30分钟可续航200km。

  超过1万次的系统及零部件实验,保证每一个零部件的安全可靠,使用过程中无忧无虑。当然,刘阳透露,新特只是负责车辆的设计部分,另一部分是由合作方一汽集团负责生产制造。

  希望打造电动汽车新物种DEV 1

  新特汽车CEO先越现场宣布,未来将采用“线上商城+线下D.BOX体验店”的多元化、双渠道、低风险经销+运营模式,以实现新特品牌在国内新能源汽车市场的快速渗透。

  2,创新渠道模式:经销商+运营商方式,提升多元化盈利模式,降低投资运营风险。

  与其他新锐电动汽车不同,首款DEV 1的售价将不超过10万元。针对用户的消费利益,新特还将推出3年内60%保值置换的优惠政策,要彻底解决用户对于汽车产品的残值焦虑。

  先越对雷帝网表示,新特汽车主要股东是贵州省排前三的大型国有企业,是少有汽车公司股东里有千亿级规模的,贵安开投总资产超过2500亿。

  2,整车实现轻量化。新特DEV 1通过采用以塑代钢工艺,用塑料工艺代替传统的钣金,代替整车重量。在车身钢板方面,采用34%的高强度钢,在保证轻量化的同时保证整车强度。

  1,碎片化的出行需求。原来出行非常简单,单一,就是长途、短途、公交、地铁,但今天的出行越来越碎片化,随着智能、自动和网联,碎片化出行的需求会越来越具备发展的趋势。

  相比同行来说,新特汽车在市场上的融资并不多,如何解决资金来源问题?未来是否会对外融资?

  Joe将未来全面负责新特汽车的长期战略规划及日常运营管理工作。

  电池包采用铝合金工艺,以铝件代替钢件,还有数十项的轻量化设计来提升整车续航里程。

  雷帝触网由资深媒体人雷建平创办,若转载请写明来源。

  贵安新区是苹果公司中国ICLOUD数据运营总部及高通公司中国总部所在地,新特汽车的股东——贵安开投集团总资产超过2500亿元。

  以上就是新特汽车的车型及其基本信息,你有什么有趣的想法或者是问题吗?

  新特汽车Sitech,是2017年9月成立专注于新型智能电动汽车研发和制造的又一自主品牌,由于也没有获得新能源生产资质,所以目前与一汽合作由其代工生产新特车型。不到一年的时间于18年4月就发布了旗下的首款纯电动汽车DEV1,可能由于补贴后的低价,据新特统计订单突破4万台。那么这款DEV1到底如何呢?

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  新特汽车:如此续航和价格会异军突起吗?

  熊猫侃车点评:新特汽车首先定位十分明确,后于电咖抢占了新型互联新能源汽车品牌的微型车的市场,威马和小鹏挤占紧凑型SUV市场,蔚来抢占中大型SUV市场,前途占住跑车市场等等。算是把握住了先机。虽然有电咖EV10同级别的竞争,但就续航一项就完胜电咖了,当然新特在其领域类技术并没有绝对的领先,但在同级别微型车级别中算是一股新势力。

  DEV1,长3735轴距2415,是旗下的首款微型5门4座掀背纯电动汽车,具有目前流行的液晶仪表盘和中控大屏,带有OTA云升级,采用了35kwh的三元锂电池,55kw的前置单电机,以及后纵向拖曳臂式非独立悬架,前驱,官方续航305km,0-50km/h需要4.8s,极速约100左右(不让走最左侧高速道吗?),没有ESP,暂无全景影像,暂无自动泊车,暂无座椅加热,暂无自动大灯,暂无自动空调。补贴后不同地区价格6.69万起(指导价14.79万起),竞争对手:北汽EC3,奇瑞eQ1小蚂蚁400,长安奔奔EV,江淮iEV6E等。

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