[无人机]无人机可以用来干什么,你不妨脑洞大开

ag8编辑 ag8娱乐 2019-08-20

  抛个无人机出去,就能检测出高压输电线路哪里出了问题。

  抛个无人机出去,就能知道在河流的某个地方,河沙被盗采严重。

  随着科技的进步,人工智能、云计算技术日新月异,智能化、信息化和自动化的时代已经到来,无人机就是新科技下的产儿。凭借体积小,航程远及自动驾驶和信号处理等优势,跳脱出过去的单纯的军用用途,逐步向民用、警用与家用多方向延伸。无人机就能还能做到哪些让人脑洞大开的应用呢?广东新焦点编导陈欣近日走进一家无人机研发制造生产的高新技术企业——广东泰一高新技术发展有限公司一探究竟!

  抛个无人机出去,就能让及时发现非法越过边境线的人和物。

  抛个无人机出去,就能知道有没有海上船舶肇事。

  广东泰一高新技术发展有限公司产品总监柯宗泽在采访中表示:“目前我们涉及的行业应用有环保水利,比如我们在东江流域做了污染的监测,另外在交通基建方面,我们为虎门二桥的建设提供了数据,同时在城市管理方面我们为大亚湾提供了三维的建模数据。”自成立伊始,泰一科技已与西北工业大学、中国航空综合技术研究所、中国科学院遥感与数字地球研究所、武汉大学等在内的6所顶级科研机构和学术高校建立深度合作,建立了完善的尖端技术支撑体系,现已有百余项专利及著作权。此外,为了提高无人机的普及率,降低其使用的门槛,泰一科技也在为此不断努力。

  抛个无人机出去,就能绘测出一个地质勘测的三维地图,精确到厘米级。

  广东泰一高新技术发展有限公司产品总监柯宗泽在后续采访中强调:“第一 我们在无人机的应用性智能化程度做了大量的努力,我们只要通过电脑规划好区域跟航线,把飞机抛出去,它就能够自己的起飞、采集数据,并且自动降落。第二我们为无人机的的可靠性做了大量的提高,我们在研发过程中在中航工业301所做了大量的可靠性的测试,并且获取了相应的报告。第三我们提高了无人机的数据成果精度,能够使无人机的成果,达到厘米级的精度。最后我们将无人机做了小型化的工作,现在我们的无人机只需要一个人背一个背包就可以去完成所有的任务。

  抛个无人机出去,就能精准的把森林中的某个起火点灭掉。

  抛个无人机出去,就能把几万亩的农田撒上种子。

  据了解,广东泰一高新技术发展有限公司是一家专注于无人机技术在未来城市应用的高新技术企业。作为中国工业级无人机领域的领先企业,泰一科技始终致力于人工智能无人机系统技术的研发与应用推广事业。公司的客户包括了中国建设集团、中国移动集团、中国联通集团、中国泛华集团等央企以及三星集团、碧桂园集团等行业龙头企业,海外市场则包括中东、东南亚和非洲等发展中国家。

  好吧,无人机改变世界的例子,广东新焦点小编无法穷尽,不过,想想都很美好。随着无人机技术持续进化,在悄然改变传统产业面貌的同时,必定开拓出越来越多的应用领域。总之,一切的应用都基于更高效,更便捷,更省钱。该节目将于12月15日在广东经视频道《广东新焦点》栏目播出。编导陈欣发稿,责任编辑范金金。

  企业困境还是行业挑战?

  在无人机行业应用生态中,无人机技术正从单一的“企业-客户”模式向“主机厂商-开发者-集成商-专业服务商-客户”的多元模式发展。大疆在其中的角色是上游“主机厂商”,AW大会的举行,则是为了挖掘更多下游的企业、并帮助他们成长。

  “目前无人机生态,最缺的就是开发者。” 谢阗地坦言,“如果无人机行业的开发者像IT业的程序员那么普遍与容易培养,行业体量很快就会迎来爆发式的增长。”

  在国内,大疆最广为人知的无人机应用是农业无人机。

  在中国,建立无人机部门,将天空端信息的管理与获取变得更加可控,是国内具有安防、巡检属性的公共部门正在规模化推进的项目。

  与软件开发有成熟的开发语言、培训体系等不同,无人机行业的应用仍需要开发者自我摸索,甚至从头开始学习新的知识。大疆在无人机应用的潜在合作伙伴中有近千家初创公司,但目前能够拿出落地化应用案例的只有1/5。

  在这样过程中,大疆的无人机既是搭载应用的平台,也成为“会飞的工具”。

  大疆于2015年进入农业无人机市场,目前最新的MG-1P植保无人机,配备了全向雷达、FPV 摄像头、双探照灯,喷洒系统可在 0.5秒内完成喷洒启停,还可支持一控多机操作,单机每小时作业面积可达90 亩。大疆表示,一台MG-1P 熟练使用后每天作业可达 600-700 亩。

  为了更好地与下游企业协作和发展生态,大疆建立了慧飞无人机应用技术培训中心,为个人和企业提供应用科目学习、操作训练、考试认证、招聘就业等服务,目前全球分校约为150所,专业学员超过25000人。

  大疆发言人在AW大会上表示,并不是消费级产品遇到瓶颈才开始发展行业应用,消费级无人机的市场走势依然良好,发展行业应用最重要原因是技术已经成熟,让无人机能普惠更多行业,成为生产力和公共服务的工具。

  2018年1月,国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室组织起草了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》、2018年6月1日,国家民航局主导的《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》正式实施,规范了无人机从事经营性通用航空飞行活动的准入和监管要求,同时也为无人机的行业应用发展开放了高速路。

  在消费级无人机技术趋于成熟之际,大疆将眼光投向了“行业+无人机”生态。

  2018年6月份《时代周刊》曾用一期封面报道和在空中组成的巨型“封面”表达了对“无人机时代”的期待。这一观点在民用无人机技术领先的中国,并没有得到强烈的响应。除了在民用无人机领域占有绝对优势的大疆,无人机产业的高技术门槛和长投资周期令擅长模式创新的中国创业者望而却步。

  然而,在现阶段的生态构建中,人才短缺是大疆和它所构建的生态系所面临的最大困境,这甚至是目前中国无人机行业应用发展所面临的挑战。

  2016年起,AW已经在美国成功举办过两届,本次大会是AW第三届、也是第一次在中国举办。大会以“技术开放、生态共赢”为主题,来自全球各地500多名无人机行业集成商、开发者与政企代表共同探讨了无人机行业应用的最新成果。

  谢阗地将上游主机厂商的角色比喻为手机的安卓和iOS系统,在无人机行业应用生态中,如果只有主机厂商没有下游的开发商、集成商和专业服务商,就如同空有系统没有应用APP。

  无人机平台是操作系统

  本次AW上,来自中国的小红点团队带来了面对森林防火、建筑等领域应用方案:通过定制化的M200系列无人机,能实现更高效率,更少人工的巡检。

  2018年,大疆与美国著名的警用安防设备公司AXON达成合作,是目前公共安全+无人机行业应用的最典型实例:大疆开放飞行平台的负载接口,AXON将已有的安防设备接入经纬M200系列,实现软件硬件一体化控制,成功通过无人机采集执法信息,汇总到执法机构认证的视频数据库。

  在AW大会现场,中国另外一家电网巨头,国家电网旗下的上海市电力公司相关负责人也对无人机巡检进行了介绍。在高压电网、电缆等空中点位,人工很难检测到细小的瑕疵以防患电缆的潜在风险,此时无人机的高空作业显得尤为必要。

  什么是无人机行业应用

  在犯罪率居高不下的墨西哥恩森那达,当地警察部门通过配备无人机巡逻,半年内犯罪率下降10%。

  成立于2006年的大疆创新,目前是无人机系统、手持影像系统与机器人教育领域的领先品牌,其以独有的无人机制造技术为大众所熟知,精灵、御系列无人机都是消费级市场的现象级产品。

  “对这个刚刚萌芽的行业来说,重要的是下游公司能否壮大、甚至产生独角兽。”为此,大疆从2014年起就着手研发并改进SDK,目前通过SDK成功实现案例落地的公司有200多家。

  公开数据显示,2017年国内新增农业植保无人机11000台,其中大疆销售超过7500台,市场份额近70%。在此之前,中国飞防植保市场发展十年依然是小众应用。而截至2018年7月份,大疆全国植保无人机的保有量已超过16000台。

  而到那时候,再回头看中国无人机的行业发展,或许又是另一番感触。

  无人机的大量应用,使数据分析进一步成为电网的“重要生产力”,在提升设备运维水平、挖掘供电潜力,勘灾救灾等方面表现抢眼。

  然而这类基于公共安全领域的大规模应用,目前在国内仍处于技术与政策的“萌芽”期。

  大疆高级总监谢阗地在接受界面新闻记者采访时表示,大疆经过12年的发展,把无人机作为空中的运算平台,为物联网、大数据、人工智能等产业搭建了通往三维空间的桥梁,“但桥梁那一端的工作,不可能靠一家企业做完。”

  大疆12年做了什么

  8月30日,大疆创新在上海金山举行的大疆行业创新大会(AirWorks China,以下简称AW)回答了这个问题。

  在接受界面采访时,大疆高级总监谢阗地表示,大疆在美国举办了两届AirWorks大会后,今年首次在国内落地为“行业创新大会”,其实也意味着美国在无人机技术的行业落地上,早推进了两年左右。但再过两年,中国的开发者崛起后,市场格局还不可知。

  近年来,电网行业也成为了无人机行业应用的弄潮儿。南方电网是国内最早开展机巡作业的电力企业之一,其旗下的广东电网公司,率先实现输变配机巡全覆盖,年作业量超18万公里,相当于绕地球4圈半,其中无人机巡视占85%,综合效率提升了2.6倍。而他们使用的无人机中,也有众多大疆的产品。

  技术的开源、软硬一体化是大疆SDK最大的特点。对效率和信息安全具有高要求的公共服务业而言,SDK的开放平台不失为最优的选择之一。因为这样的信息获取渠道,是可控可监管的。

  中国技术能再超车?

  谢阗地在演讲中提到,“三十年前,个人电脑是最有前景的行业应用;二十年前,互联网是个人娱乐还是行业应用,还有很多争议;十年前,没有人想到手机会成为最普遍的工作设备。”十年后的无人机行业应用,正是大疆看好的新型产业。

  在众多面向公共服务的行业应用,无人机这种生产工具的大规模应用,不但受限于相关部门的人才与技术储备,还与政策规划密切相关。

  设计、制造无人机或许只是大疆战略的第一步,在无人机之外,这家以创新为主题的独角兽怀抱着推动新型行业发展的野望。

  无人机行业应用,是指面向工业、公共服务与商用领域的无人机业务、其普遍具有定制化能力、需要软硬件与服务生态的支持。

  在无人机行业声名鹊起的大疆,如何在消费级市场之外创造更多价值?

  但这个数字对大规模的行业应用来说远远不够。事实是,目前全球范围内,包括集成商、服务商与系列合作伙伴衍生出的无人机行业开发者不超过10万人,与互联网的程序员比起来只是九牛一毛。

  AW大会上,Payload SDK、Mobile SDK、Onboard SDK的生态应用也得到了详细介绍: Payload将传感器、机械组件等专用负载与行业领先的飞行平台结合,打造专用空中工具包; Mobile 为飞行平台量身定做移动APP,发挥出飞行器的最大潜力; Onboard 作为低延迟、高频率的传感器遥测,通过飞行器控制和视频流,能扩展飞行平台的软硬件功能。

  2014年,大疆在行业应用领域推出了无人机平台解决方案Mobile SDK与Onboard SDK,这是基于大疆无人机打造的应用开发平台,向全球的开发者开放;2018年,大疆在此基础上发布了Payload SDK,以支持更多元的开发应用、吸引更多行业的开发者加入。

  与消费级无人机相比,行业应用中的无人机对软硬件开发、数据处理、人员培训等方面的要求更为精细。“设立无人机部门,今年写入规划,要真正应用并能产生效益或许就是两年后的事情。”某关注无人机行业应用的企业负责人表示。

  无人机炸机几率统计。

  对于一般的老飞手来说,参数的高低无疑直接反应了无人机的可能性、它的极限是多少。但对于技术还不太熟练的新手呢?根据一些无人机公司售后部门的统计,大约70% 的新手都会在一个月之内炸机,而大部原因都是:操作失误(上图)。

  不过,现在不少无人机的电池都有了智能充放的设计,新手只要简单操作就能轻松地保养电池,大大避免了意外的发生。

  最近,不少沉寂一时的著名无人机公司都推出了自家的新无人机,包括零度智控的 Hesper、昊翔的 Typhoon H Plus 和派诺特的 Anafi;大疆近日也向传媒发出邀请,将在 7 月 18 日推出神秘的无人机新品。

  但新手往往不知道的是,航拍与地拍有着很大的不同:航拍中,不仅无人机飞行时的晃动会导致相机画面不稳定,无人机桨叶旋转造成的高频抖动,也会使画面出现果冻效应。

  简而言之,航拍与地拍基本是两个不同的世界,我们不能像挑选相机一样,单看参数就能知道它的性能怎么样:航拍无人机除了纸面参数,还要考虑细节设计和使用体验,特别是安全性和可靠性。所以航拍新手选购无人机,与其看参数是否强大,不如多多思考一下这款无人机是否适合你,以及实际的飞行体验到底怎样。

  买航拍无人机,飞行性能是一方面,相机性能则是另外一方面。有些新手虽然不熟悉无人机,但却对相机有所了解,懂得第一时间关注相机参数:分辨率、4K、帧率、码率等等。

  各种防抖技术的效果:左上是二轴云台、中间是没用云台、右上是三轴云台。

  类似的,不少人买航拍无人机也会非常看重续航。不少新手都吐槽说:手机都能用一整天,为什么无人机的续航连半小时都不到?事实上,老飞手都理解其中原因:一般的航拍拍摄都在 10-15 分钟左右,半个小时的续航时间对于不少飞手来说其实已经足够了。

  无人机炸机原因分析

  部份无人机会计算飞行距离和续航力,及早提醒用户返航。图片来源:看炸机。

  【新手应该怎样挑选航拍无人机?】

  虽然具有避障功能的航拍无人机一般价格会高一点,不少入门级的产品也只有正面避障,不能提供全方向的保护;但有避障总比没避障好,价格再贵,也比炸掉后的维修费便宜得多。

  新手炸机最常见的情况是什么?首推就是不熟悉无人机的操作规则,例如:

  所以新手购买无人机,不要想那些杂七杂八的参数,安全性、稳定性、可靠性才是第一位。没有这些,什么性能极限都是浮云。

  定向天线能增加强传输距离,但新手没注意天线指向,很容易在近距离丢失信号。

  【要安全,找避障】

  【“远”不是评价图传的唯一标准】

  新手遇到的最大问题不是续航时间,对于每次飞行都提心吊胆的新手来说,能爽飞个 10 分钟左右已经很不错了。反倒是有些新手,电量低的时候还坚持飞行,忘了算上返程的电量,等到低电压警告时才发现已经来不及返航了。

  很多消费者在买电子产品时都有个坏习惯,就是只会看参数:这台无人机图传很远、那台相机分辨率更高、这个电池续航更长……

  好在,现在比较可靠的航拍无人机都配有智能电池,能通过计算飞行距离,判断剩余电量够不够返航,实时提醒飞手,以避免炸机。

  还有新手会飞到建筑物背后,丢失信号触发自动返航,然后因为返航高度不够而撞墙。

  全向天线的遥控距离较定向天线要短,但指向要求较低,在近距离下比较稳定。

  另外,很多老飞手买航拍无人机时,会特别注意图传的最大距离。

  只用手机连接的航拍无人机,其图传稳定性相对较差。手机相比专门为无人机设计的遥控器,受限于内置天线设计和发射功率的限制,其抗干扰能力要弱一些。所以新手不要贪方便,还是买一台带遥控的无人机比较好。

  如果新手一拿到飞机就炸鸡,还谈什么性能极限呢?

  三轴云台配备三个电机,用来抵销无人机的晃动。

  所以飞哥建议:相比图传的最大距离,新手更应该注重图传的稳定性。

  图传稳定可靠,并使用全向天线;

  对于一些航拍老手来说这无疑是好事,百花齐放的无人机市场能让他们有更多的选择;但对于一些很想试试航拍的新手来说,太多的选择会让他们眼花撩乱,不知买哪一台才好。今天飞哥就撇开品牌和产品因素,为新手分析一下购买无人机的策略。

  除此之外,带避障功能的无人机一般都有更好的视觉定位功能,在 GPS 信号较差的室内也能稳定悬停,大大减少了炸机的风险。

  目前针对航拍无人机画面稳定最有效的方案,仍然是机械式的三轴云台。值得一提的是,市面上有些定位低端的无人机,为了缩小机身体积、减少成本,有的会选择用电子防抖技术(EIS)取代机械云台,或者用便宜的两轴云台+电子防抖技术取代成本较高的三轴云台。

  又或是在室外飞行时,没留意到起飞时 GPS 信号不佳的问题,导致无人机漂移,结果撞墙;

  虽然现在的电子防抖技术已经有了长足的进步,但很多场景下,两轴云台或是电子防抖仍然是无法完全消除抖动的,而且电子防抖往往会影像画面的清晰度,甚至裁切画面,拍摄效果很难与三轴云台的稳定效果相提并论。

  也有很多人飞行时没有留意机头方向,掰杆时失去方向感,错误打杆导致撞墙;

  诚然,图传距离决定了无人机能飞多远,但它并不能代表图传的真正性能。厂商标榜的 XXkm 图传距离,基本都是在野外毫无干扰的理想环境下测得的,但实际的航拍环境不可能毫无干扰;而且对于新手来说,飞上几百米远就提心吊胆了,飞几公里远既不安全也没必要。

  飞哥建议:适合新手的无人机,最好包括以下四项:

  带自动避障功能;

  使用智能电池设计;

  【飞得远,不如飞得安心】

  「撞墙」,绝对是无人机届排名第一的新人杀手。所以飞哥强烈建议:新手在选购航拍无人机时,请务必选购具有避障能力的机型。

  所以飞哥建议:相比电池的最大续航时间,新手或许更应该注意电池的稳定性。

  所以飞哥建议:相比相机参数,新手更应该留意航拍无人机是否采用三轴云台。

  同样有遥控器,使用定向天线的无人机,其图传稳定性也会相对较差。定向天线(就是那种在遥控器上架设大块平版的设计,见上图)必须要正对着无人机,信号才会稳定,但是新手大多不知道,经常会出现距离很近,但是天线方向没对准无人机,所以信号突然丢失的情况。相比之下,条状似的全向天线(下图)更不容易丢失信号,所以,新手最好还是购买使用全向天线的航拍无人机。

  大疆发出的邀请函。

  【参数好看,不如用得舒坦】

  此外,无人机电池的保养也极其重要。手机电池每天都在用,电池时常充放,保养起来很容易;但无人机电池的使用频率和充放频率远低于手机,加上很多新手不知道如何保养电池,很容易因为长期不使用而加速老化,进而影响飞行安全。

  【想要拍的美,先得拍的稳】

  使用三轴机器云台

  不少新手会鲁莽地在狭窄的室内起飞,然后因为没 GPS 信号而失控,导致无人机撞墙;

  怎样才能知道无人机的图传是否可靠呢?对于新手来说,看准以下两个点:

  老司机都知道无人机电池不易保养,但新手不一定懂。图片来源:DronesPlayer。

  通过智能跟随功能、全封闭式旋翼设计,给用户带来全新的无人机使用体验。

  UDrone配图形化教程,十分简单易用~包学包会~

  这主要是因为小黑侠采用了自主研发的高精度跟踪算法,配合飞行控制算法,能够实现稳定可靠的人形跟拍。

  不少朋友在使用无人机时都会担心桨叶部分不安全,那么傲创源木无人机在这部分做的怎样呢?

  大疆无人机目前占据着商用无人机市场70%的份额,没错,你没听错就是70%。就连老外都对它赞不绝口。

  DJI大疆创新在世界无人机市场上的地位是毋容置疑的。什么,你不知道它有多厉害?下面可听好了…

  如果你还记得《阿凡达》电影中那个用意念操控人造混血阿凡达的瘫痪海军战士杰克,或者对能意念操控磁场的万磁王崇拜不已的话,那么,你一定不能错过来自创达云睿的这款脑控无人机——UDrone!~

  虽然小黑侠机身小巧,但在配置方面同样不含糊。它配备有1300摄像头,支持4K超清视频录制,支持手机APP拍照等。

  小黑侠革命性把AI技术集合在无人机上,这是无人机界首次真正意义上实现了嵌入式人工智能。

  最最最最重要的是,如此一款超高用户体验的无人机的价位仅仅在千元级别,性价比极高!!

  在桨叶部分,傲创无人机采用65mm双叶桨,叶面边缘光滑流畅,在保证韧性极佳的情况下,也不易变形。

  经过一段时间的练习,相信你能轻松将它“玩弄于股掌之中”。

  Dting这款无人机由DTing灵动臂环和受控无人机组成一套。它摒弃了传统的遥控模式,用户仅需带上手环即可控制无人机飞行。

  总的来说傲创源木无人机是一款很不错的教育娱乐无人机。

  另外,UDrone还有人体追踪功能,能够识别特定人型对象并进行跟随。

  小黑侠跟拍无人机就是其公司推出的第一无人机产品,它嵌入了尖端的人工智能技术能实现自动跟随等功能。它到底有多厉害,我们来瞧瞧~~

  在零一科技节上将会展示非常多好玩的科技产品,我们今天主要介绍一下无人机。

  包裹性的外壳设计虽然会牺牲掉一点飞行效率,但却大大提升了无人机的安全性,也使得小黑侠无人机能实现空中徒手抓取、指尖放飞等酷炫的功能。

  除小黑侠以外,一家总部同样位于深圳的无人机厂商---傲飞创新科技旗下的源木无人机同样非常有趣。

  什么?上面介绍的无人机还不够炫酷??

  那么下面将要介绍的这款黑科技无人机将会颠覆你对无人机的认知!

  满足基本飞行功能之余还具备强大的功能拓展性,可采用多通道控制各种加载配件,动手能力强的朋友还能自己DIY,从而带来更丰富的飞行体验。

  UDrone除了意念控制外,最大的特点就是可以无死角拍着高清超美的自拍照了。只需要一个手势,稳定度极高的UDrone就能为你拍出美美哒自拍照啦~~更棒的是,UDrone具有人脸追踪功能,可以智能调节人脸在照片中的位置,绝对是小仙女门的拍照神器、小鲜肉们的男友必杀技!

  好了,上面为大伙介绍了四款非常不错的无人机,相信屏幕前的你也知道原来大疆以外还有这么多优秀无人机。以上任何一款无人机在设计、功能、还是实用性上都有很不错的应用。

  科技感爆棚的外表永远是黑科技的标配。灵动臂环有8组航天级不锈钢传感器模块组成,其连接部分采用对皮肤零伤害的TPSIV婴用级弹性材料。

  设置App上的脑控模式后,用户全凭意念操控无人机的起飞、降落、悬停、左右转弯、前进后退等动作,是不是特别炫酷?

  傲创源木无人机就是一款木板拼装而成的无人机,它采用模块化设计,材质上使用优质的桦木层板,不仅坚固耐用,而且还十分轻盈、耐摔耐撞,能满足无人机飞行需求。

  当然,DTing灵动臂环不仅外观炫酷、功能牛逼,更值得注意的是,轻便的它不仅适合任何人佩戴,而且长效待机,飞行时间远远超过了市面上任何一款无人机。

  是的,没错,又是深圳!

  公司创始人王孟秋、张通均为斯坦福大学博士毕业,王孟秋曾就职于Twitter。

  值得一提的是小黑侠无人机定位和悬停功能没有采用GPS,使用的是光流传感和超声波技术,所以也就不存在禁飞区。

  它是一款来自DTing比奇创新的手势控制无人机,是的,你没有看错是真正的手势识别,拒绝遥控,拒绝手机,只要双手一动立马“懂”你的心!

  上面这些场景都标志着曾经“高大上”的民用航拍无人机逐渐走进普通百姓的家。不知道你们有没有幻想过,反正我倒是想尝试一下无人机求婚的~

  小黑侠无人机最大的特色是拥有智能跟拍功能,用户在APP端从实时显示的图传中双击确认目标后,即可开始实时跟随拍摄。

  我们常见的无人机外壳大多数采用金属或塑料做成,那么木板拼接的无人机你见过吗?

  家长和孩子在组装的过程中也能产生更多的互动,不仅能让孩子探索先进的智能科技,同时还能促进孩子与父母间的感情。

  用户使用手机连接后,带上头戴设备Umind,就可以用意念操控无人机啦~

  噔噔噔~~~第一款登场的就是小黑侠无人机!

  创新性的可折叠式设计,242克的重量让你能轻松将它塞进背包,用户携带出行更方便。

  除了智能跟拍以外,手势控制也是小黑侠的一大亮点,你能通过手势完成拍照、前进、后退、上升、降落等动作,对于小白用户来说更容易上手

  零一科技节将在今年7月初在深圳举办,届时有不少的无人机厂商也将在会上亮出自家产品,喜欢小灰机的朋友,可不要错过了!

  相比其他的无人机而言,UDrone真正做到了解放双手。

  遥控器或手机控制太麻烦?别担心,下面这款无人机“砍掉”了遥控器,解放了你的双手,完全满足你对未来无人机的想象~

  制造小黑侠无人机的是总部位于深圳的零零无限科技

  专注力控制起飞升高,头部体感控制方向,双眨眼控制拍照,UDrone真正把未来的技术“传送”到了现在。

  若当做儿童玩具,这款无人机不仅可以锻炼孩子的专注力和精细的控制力,还可以增强孩子的方位感,培养认知能力。长期使用还可以起到锻炼身体协调平衡的作用~

  小黑侠无人机自发布以来就受到全球各地用户的喜爱,除了它拥有4K超清视频拍摄、人脸识别、人物跟踪……等实用的功能以外,另一个原因是它解决了用户使用无人机时的两个痛点:安全性与易用性。

  拿出小本本记下开幕时间~约上妹子一起去逛会吧!

  它就是---零一科技节!!!

  如果你也想现场体验把玩一下这些优秀无人机,那么就一定不要错过7月份在深圳举办的零一科技节。在零一科技节上除了无人机还有更多新奇有趣的前沿科技产品等你来发现,快叫上亲朋好友一起来吧!

  在飞行控制方面,傲创无人机采用了自主研发的多通道飞控板,可适配市面上超过80%的无人机。

  中国有一家做无人机很厉害的厂商,相信大伙都听说过。那就是坐落在深圳的---DJI大疆创新。

  由于是独立设备,所以并不需要外接任何其他的运算平台。

  傲创源木无人机采用了两对反转8520空心杯电机,额定转矩到达30N.m,并且扭力非常大,配合电机安装,具备良好的散热性,能保持电机在长时间运行下依旧稳定如初。

  UDrone使用光流传感,可以辨别室内、户外及开阔地,从而可以进行三种不同的速度调节。并且,它采用了高性能陀螺仪,确保飞行时,飞行器可以保持平衡和稳定,进一步保证了照片的质量~~~

  它在娱乐的同时还能激发孩子的动手能力,让小孩边动手边动脑子。

  近年来,无人机在我们生活中扮演的角色越来越多,经常可以看到无人机航拍风景、运动航拍、警察侦查更有明星用无人机来求婚。相信你们也想玩,想玩无人机的小伙举个爪~.~

  傲创在桨叶周围设计有四个桨叶保护栏,360度防止桨叶受到损害,无论初学者试飞或是高难度动作的尝试都可安心飞行。

  DTing灵动臂环可以通过识别人体前臂的表面肌肉电信号以及前臂挥动的运动轨迹,并通过核心算法翻译、还原、转化成既定的指令发送给受控无人机,并控制无人机的起飞、降落、盘旋等飞行动作。

  在购买回来后,用户需要自己一步一步按照说明书来组装无人机,这也是傲创源木无人机另一个吸引我的地方。

  在开始介绍这些无人机前,我们先来了解一个超厉害的科技节,这是全国最大的黑科技展会,科技节开幕时会有一百余家科技厂商到场打call,还有N家媒体报道,厉害不厉害?

  小黑侠无人机采用了全封闭式旋翼设计,外部是超轻盈的碳纤维外壳,在保证机身足够轻的情况下也能保证外壳的坚固度。

  DTing灵动臂环可以识别20多种手臂的动作,识别精度高、响应速度快,操作没有延迟。除此之外,因为直接识别肌肉信号,所以受环境和场地的干扰极低。

  但是除了大疆以外还有30%的份额到底被谁占据着呢?身边的不少朋友都有购买无人机的欲望,但绝大多数人除了大疆以外就不认识其他的品牌。除了大疆还有哪些无人机值得购买呢?

  由于操作习惯不同,遥控器的摇杆布局有三种,中国手(反美国手),美国手(多旋翼最常用),日本手。

  如果有尝试过手持手机步行录像就会发现画面存在抖动,飞机机身的晃动也会带来画面的抖动,为了消除抖动,就有了云台。云台通过三轴加速度计和三轴陀螺仪中获取数据,并计算出倾角,反向修正位置来维持相机画面的水平。

  水平移动

  指南针:用于分辨飞机在世界坐标系中的朝向,也就是把东南西北和飞机的前后左右联系起来。

  俯仰:Pitch,由美国手右摇杆上下控制,打杆控制飞机向前/后飞行。

  在飞行中前方红色的LED灯起到了表明飞机位置和机头朝向的作用,后方的灯则表明飞机的实时状态,例如飞机正常情况下绿灯慢闪,失控时黄灯快闪,低电量时红灯慢闪。

  炸机:飞机在飞行或起降过程中,由于操作问题或机械故障导致飞机撞击障碍物或坠落的事故,统称炸机。

  桨叶、电调、电机

  由于图示中的飞机是固定翼,所以在旋转时也会有位置变化,而多轴飞行器旋转时不会位移,只会原地旋转。

  部分航拍无人机包含相机,有的则需要搭配GOPRO或其他相机。专用的航拍相机与普通相机基本相同,只是由于航拍被拍摄物一般离相机距离远,有物距大,景深大的特点,另航拍相机多使用广角、定焦镜头。

  多轴飞机与我们平时乘坐的客机不同,没有类似客机那样垂直于地面的螺旋桨,所以无法直接产生水平方向上的力来进行水平方向上移动。

  当飞行时,M2、M4所产生的逆时针反作用力(反扭矩)和M1、M3产生的顺时针反作用力(反扭矩)相抵消,飞机机身就可以保持稳定,实现平稳飞行。

  连接着相机和机身的部件叫做云台,云台可以保持相机在飞行时的稳定,消除画面抖动。精灵4将部分云台做到了机身中,使得整个机身线条更加流畅。

  航拍相机

  GPS:用于获取飞机的经纬度信息,确定自己的位置;

  我国无人机一直占据全球最大市场份额,作为无人机与智能产业研发第一大国,那么无人机又是如何实现飞行的呢?

  通过螺纹把螺旋桨旋转固定在电机上,在电机旋转的过程中由于旋转的力会拧紧桨叶,但某些情况下会有射桨的风险。

  一套飞控

  而直升机虽载重大、速度快,但是它结构非常复杂而精密,上千个零件无论是从调试还是保养方面都非常的麻烦。

  一架完整的多旋翼航拍无人机也可以被分为以下几大系统:飞控系统、遥控系统、动力系统、图传系统、云台、航拍相机。

  常用的图传有模拟图传和数字图传两种,目前在航拍无人机中数字图传以质量高、传输距离远的优势更受消费者青睐。

  遥控器与接收机

  那么无人机身上的各个部件,到底有什么作用?

  其实在多旋翼之前,人们是用更复杂的固定翼飞机和直升机来进行航拍的。

  根据牛顿第三定律,旋翼在旋转的同时,也会同时向电机施加一个反作用力(反扭矩),促使电机向反方向旋转。这也是为什么现在的直升机都会带一个「小尾巴」,在水平方向上施加一个力,去抵消这种反作用力,保持直升机机身的稳定。

  上面已经提到,当无人机各个电机转速相同,飞机的反扭矩被抵消,不会发生转动。

  遥控器进行更新后,更多的操作都可直接在遥控器上进行,遥控器上加入了操作频率高的拍照、录像按钮以及重要的返航按钮。这时每个按键变得更直观,人机工程做得更合理。

  提控回家:指无人机飞丢,找不到,无奈只能拎着遥控器回家。

  这几大系统,基本都是早年航模留下来的分类。

  目前无人机避障有几种技术,比如视觉避障、英特尔realsense技术、超声波避障技术。

  图传系统

  常见的螺旋桨有塑料、碳纤等材质,还有2、3叶之分,精灵4用的是两叶的桨。为什么不用三叶桨呢?因为简单的增加叶数并不能增加升力,还要考虑阻力,电池放电能力等因素。

  无人机主要包括飞机机体、飞控系统、数据链系统、发射回收系统、电源系统等。飞控系统又称为飞行管理与控制系统,相当于无人机系统的“心脏”部分也就是无人机的核心部件,目前也是全球无人机遇到的一个瓶颈问题。对无人机的稳定性、数据传输的可靠性、精确度、实时性等都有重要影响,对其飞行性能起决定性的作用;数据链系统可以保证对遥控指令的准确传输,以及无人机接收、发送信息的实时性和可靠性,以保证信息反馈的及时有效性和顺利、准确的完成任务。发射回收系统保证无人机顺利升空以达到安全的高度和速度飞行,并在执行完任务后从天空安全回落到地面。

  横滚:Roll,由美国手右摇杆左右控制,打杆控制飞机向左/右飞行。

  丢星:飞机GPS模块搜不到足够的卫星,容易导致飞机无法定点悬停,发生飘移。

  桨叶:桨叶固定在电机轴上,随电机的转动而转动,为无人机带来升力,实现飞行。

  电调:全称电子调速器,把动力电池提供的直流电转换为可直接驱动电机的三项交流电。电调接收飞控指令后,控制电机转速,从而实现飞机的倾角改变。

  动力系统

  云台

  当然这难不倒我们,还拿上图的四旋翼来说,当需要按照三角箭头方向前进时,M3、M4电机螺旋桨会提高转速,同时M1、M2电机螺旋桨降低转速,由于飞机后部的升力大于飞机前部,飞机的姿态会向前倾斜。

  快拆桨

  爽飞:一般指在飞行期间没有任何意外,飞行地非常顺利。

  飞控是如何做到控制飞机保持姿态的呢?这是由于飞控包含“小脑”,也就是有数个传感器,基础的飞控包含了如下传感器:

  动力系统包括无人机的电调、电机、桨叶、动力电池。

  随着科技的发展,现在的一些航拍无人机上还加入了更多的传感器,例如超声波可在近地面测量精准高度、光流可在没有GPS的室内帮助飞机定位悬停。

  由于图示中的飞机是固定翼,所以在俯仰时会有高度变化,而多轴飞行器俯仰时不会有高度变化,只会前后飞行。

  螺丝固定桨叶

  飞控系统

  垂直升降

  常听人们问这个电机是2212还是2312的?这四位数字到底是什么意思呢,其实这是电机的尺寸。这表示电机定子的直径是23mm,定子的高度是12mm。前两位数字越大的电机越宽,后两位数字越大的电机越高。

  飞行控制系统(Flight control system)可以看做无人机的大脑,飞机是悬停还是飞行、向哪个方向飞,都是由飞控下达指令的。

  消费级航拍无人机在机臂下方一般都有着LED灯,这灯并非仅为装饰,而是大有用处的。

  原地旋转

  当M2、M3电机加速,M1、M4电机减速时,飞机向右倾斜,从而向右飞行。

  左边为转子,右边为定子

  但是当要飞机原地旋转时,我们就可以利用这种反扭矩,M2、M4两个顺时针旋转的电机转速增加,M1、M3号两个逆时针旋转的电机转速降低,由于反扭矩影响,飞机就会产生逆时针方向的旋转。

  动力电池:航拍无人机目前多使用锂聚合物为动力,把数片电芯串并联在一起,为飞行提供动力。

  IMU:惯性测量单元,包含一个三轴加速度计和一个三轴陀螺仪,来测量飞机在三维空间中的角速度和加速度,并以此解算出物体的姿态。

  同理可得:当M1、M4电机加速,M2、M3电机减速时,飞机向左倾斜,从而向左飞行;

  虽然看着很多按钮、拨杆很酷炫,但是使用难度也很高,什么功能对应哪个开关都需要进行设置,油门行程校准之类的操作也要自行完成。这样一台遥控器的使用指南往往长达数十页,难倒了一众新人。

  遥控系统

  而回到四旋翼飞行器上,它的螺旋桨也会产生这样的力,所以为了避免飞机疯狂自旋,四旋翼飞机的四个螺旋桨中,相邻的两个螺旋桨旋转方向是相反的。

  为保证画面实现各个方向上的增稳,云台分别有三个轴:俯仰、横滚、航向,每个轴都有一个电机,用于在飞机倾斜时让画面仍保持平稳。

  压差:无人机锂电池由数块电芯串并联而成,通常电芯电压相近,电芯最高与最低电压的差值即是压差,压差过大则电池不宜继续使用。

  图传系统

  三轴云台可消除各方向上的抖动,为此云台上有三个电机,如飞机向右倾斜,云台向左反向倾斜,与地面保持相对水平,从而实现画面增稳。

  上图中间两个大的圆孔是超声波模块,运用了超声波原理来在低空情况下精准定高;两侧较小的两个圆形是视觉定位模块,类似两个眼睛,利用了图像识别技术使其在室内也可悬停。

  相比而言,多旋翼的飞行原理简单,机身结构也就更加简单可靠,消费者可以很快的上手飞行而不需要过多的调试和保养,因此多旋翼很快占领了航拍市场。

  消费级航拍无人机多为四轴和六轴,每个轴上的电机带动螺旋桨旋转来产生升力,并以此飞行。目前主流的电机是无刷电机,电机分为定子和转子,下图的绕组线圈就是电机的定子,通过磁场驱动永磁磁钢也就是转子转动,电机就转起来了。

  果冻:航拍中所说的「果冻」是由于震动过大、减震球不合适等原因造成照片、视频中出现类似下图的抖动现象,由于神似被戳动的果冻而被成为“果冻”。

  其实在最早飞的时候,飞无人机用的遥控器基本是这样:

  还有哪些术语你不懂?或者你觉得应该还有哪些该加进来的呢?

  电机:目前主流电机为无刷电机,电机的作用就是通过转动,带动螺旋桨的转动,从而提供升力。

  如下图所示,三角形红箭头表示飞机的机头朝向,螺旋桨M1、M3的旋转方向为逆时针,螺旋桨M2、M4的旋转方向为顺时针。

  螺旋桨也常用4位数来表示尺寸,例如精灵4采用9450桨叶,其中前两位表示桨叶的直径,后两位表示桨叶的螺距。

  GoPro 云台

  射桨:在电机旋转过程中,原本在电机上的螺旋桨脱离飞出被称作射桨。

  多旋翼无人机也是由电机的旋转,使螺旋桨产生升力而飞起来的。比如四旋翼无人机,当飞机四个螺旋桨的升力之和等于飞机总重量时,飞机的升力与重力相平衡,飞机就可以悬停在空中了。

  用以上传感器收集到信息后,飞控会对数据进行融合,判断出飞机当下的位置、姿态、朝向等信息,然后对如何飞行进行决策。

  螺旋桨的安装的方式也各不相同,消费级航拍无人机有以下几种安装螺旋桨的方式。

  气压计:用于测量当前大气压,获取飞机的高度信息;

  无人机的电子设备也是怕水的,像手机一样,进水后会影响保修,因此在机身中贴有一张防水标签,遇水变红,如果维修时这张标签是红色,就会影响保修。所以雨天、大雾天还是不要飞行,回南天也要注意防止进水。

  冗余:为增加可靠性,在必备系统基础上增加备份。如使用双IMU,在一个IMU故障时可由另一个IMU承担其功能,六轴如动力有冗余,在单个电机缺少动力时仍可飞行。

  信道:是信号在通信系统中传输的通道,如同一场地内多架飞机使用同一信道,图传会相互干扰。

  遥控系统包含地面的遥控器和飞机端的接收模块。除了俯仰(pitch)、横滚(roll)、航向(yaw)、油门(throttle)两个摇杆的四个通道外,还包含了切换飞行模式、控制云台转动、控制相机拍照等功能。这些指令都会通过遥控器的发射系统,用无线信号传递给飞机,由飞机上的接收模块接收信号,目前主流无线电信号是2.4G信号。

  多旋翼:是一种具有两个旋翼轴以上的旋翼飞行器,常见多旋翼有四旋翼、六旋翼、八旋翼等。那么无人机在操作运用的过程中,又有哪些术语呢?

  而数字图传中,又以大疆的LightBridge技术效果最为拔群,不过最近以色列的Amimon CONNEX公司也推出了低延时的数字图传,不知道效果怎样呢?

  通过螺丝来固定桨叶,常见于航模。

  过放:电池正常放电至截止电压后,继续放电导致电池内部遭到不可逆的损坏。

  之所以强调同时,是因为保持多个旋翼转速的相对稳定,对保持飞行器机身姿态来说非常重要,看了之后的讲究你就会明白。

  图传顾名思义就是把飞机上看到的图像传输到使用者面前的屏幕上,除画面外,图传也传输飞机的飞行数据。因此使用者可在显示屏、APP上看到飞机实时的图像和高度、速度信息。图传通常使用5.8G、2.4G频段。

  由于图示中的飞机是固定翼,所以在横滚时也会前后位置变化,而多轴飞行器横滚时不会前后飞行,只会左右飞行。

  这个很好理解,当飞机需要升高高度时,四个螺旋桨同时加速旋转,升力加大,飞机就会上升。当飞机需要降低高度时同理,四个螺旋桨会同时降低转速,飞机也就下降了。

  倾斜时的侧面平视如下图,这时螺旋桨产生的升力除了在竖直方向上抵消飞机重力外,还在水平方向上有一个分力,这个分力就让飞机有了水平方向上的加速度,飞机也因而能向前飞行。

  如自紧桨螺纹损坏或电机由于堵转陡停,会导致桨叶脱离电机飞出(射桨),因此目前国内的飞机倾向于使用可靠性更高的快拆桨。

  后来在一体机中,为了能快速上手操作使用遥控器功能,遥控器被大大简化了。

  但固定翼飞机的起飞降落对场地要求非常高,也不能悬停,没法垂直上升下降,局限性太大。

  相反的:当M1、M2电机加速、M3、M4电机减速时,飞机就会向后倾斜,从而向后飞行。

  不仅如此,多轴飞机的前后左右或是旋转飞行的也都是靠多个螺旋桨的转速控制来实现的。

  航向:Yaw,有美国手左摇杆左右控制,打杆控制飞机向左/右旋转。

  一键放生:一般指一键返航时无人机飞丢,放生的原因可能是撞到障碍物、指南针受到干扰或者GPS失去信号。

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